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    淄博快速路:一“網”興城向未來
    2022-05-13 08:49:51
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    一條氣勢恢宏“環線”靜臥淄博中心城區,讓風景和希望放大延伸。

    淄博正在修建的規模宏大的“快速路網”,將給這座城市和人民帶來什么?

    市民“小賬本”,城市“大賬單”

    道路交通擁堵是現代城市發展中的“通病”。當前,淄博已步入城市化快速發展階段,汽車約148萬輛,主城區(張店區、高新區、經開區)人口達到了131萬,也面臨交通擁堵的“煩惱”。

    怎么辦?步入“十四五”,淄博迎來了發展新紀元,快速路建設正式納入《“十四五”規劃和2035年遠景目標建議》。這無疑是市委、市政府全面落實“全域融合統籌、主城提質增容、打造公園城市、交通快速通達”城市發展思路,加快建設現代化組群式大城市所作出的重大決策部署。

    快速路,一端連著城市能級的提升,一端連著民生需求。

    市民孫靜,家住張店城區南京路與魯泰大道路口附近,而工作單位則在城區東南方向的灃水鎮,每天上下班都要穿越整個城區,要經過近二十個信號燈。16公里的車程,看似不算遠,在不堵車的路況下,也需要40分鐘,早晚高峰通行時間常常需要近1個小時,快速路建成后預計通行時間不超過20分鐘。堵車像堵心,孫女士說,自己對快速路的期盼,“就像小孩子盼過年”!

    高云峰,居于花山腳下,在淄博職業學院上班,平時趕班要橫貫城市東西。近20公里路程有二十五六個紅綠燈。在不堵車的路況下,要通行約50分鐘,如果遇到高峰時段或者連續遇到紅燈,鐵定超1個小時??焖俾方ǔ珊?,可從寶山路直接上快速路走魯泰大道,預計通行時間不超過25分鐘。來回節省近1個小時。他直言,這種“誘惑”太勾人!

    像孫靜、高云峰這樣辛苦趕班、期盼快速路早日建成通車的市民比比皆是,而這恰恰是民意冰山一角的具體體現。

    劉永強是一名出租車司機,淄博修建高架快速路,他表現得異常興奮?!澳膫€出租車司機不喜歡跑好路?”劉永強坦言,走快速路省出的時間,可以多接幾個單,肯定就能多掙錢。

    市民的“小賬本”,緊扣著城市的“大賬單”。

    1986年,作為世界大城市協會會員,淄博參加了聯合國在西班牙巴塞羅那舉辦的人口與城市未來會議。從那時起,車牌號為“魯C”的淄博就已躋身“大城市”之列,“大城市”需要與之相匹配的道路交通。

    打通堵點斷點,激發城市能級躍遷

    民之所盼,政之所系。

    市領導高度重視我市快速路的規劃建設,多次實地調研,要求高起點規劃、高水平設計、高標準建設,提升城市能級,為民生改善和產業發展提供強力交通支撐。

    淄博市城市快速路網項目主要包括主城區兩條環線和主城區輻射周邊區縣的5條射線,即“兩環五射線”。

    “高架橋及地面道路均采用雙向六車道,設計上適當超前,確保能滿足未來一段時間城市交通需求的增長?!弊筒┦幸巹澰O計研究院有限公司院長助理焦守法說。

    規劃中,城市能級提升、全域公園等理念無處不在。

    一環線包括魯泰大道、寶山路、昌國路、原山大道,總投資超過200億元,圍合面積87平方公里,旨在服務中心城區核心區,緩解核心區交通壓力,兼顧服務周邊功能區交通,提升整體交通出行環境;二環線包括黃河大道、魯山大道、淄河大道、姜萌路,全長72公里,圍合面積330平方公里,圍合和串聯了經開區、先創區、大學城、科學城等重要的功能區,旨在為主城區提質增容、動能轉換,提供強有力的交通支撐;五射線包括張周路連接周村、上海路北延連接高青、柳泉路連接桓臺、張辛路連接臨淄、北京路南延連接淄川、博山,全長113公里,旨在縮短主城區與周邊區縣往來時間,提高交通效率。

    “這樣的體量、功能、定位,堪稱國內一流?!苯故胤ㄕf。

    值得一提的是,快速”路網一期工程將綠化景觀作為一個整體統盤考慮,將打造長達98公里的“環城公園”。

    建設一條路,引來萬雙眼、八方言。

    有人疑惑,主城區交通擁堵現象大多出現在共青團路、人民路、柳泉路等幾條核心區道路上,快速路一期工程為何選擇建在幾條外圍道路?

    “旨在形成交通保護殼,有效屏蔽過境穿城交通,緩解核心區道路的交通壓力?!苯故胤ㄟ@樣解讀。

    對于市民較為關注的出入口設置問題,焦守法說:“本次實施的一期工程,全長約51公里,共設置出入口34對,相比國內同等規模城市快速路的出入口,間距相對偏小,服務性將更好?!?/p>

    從局部來看,快速路一期工程累計拆除道路沿線老舊建筑物50余萬平方米,推動了城市更新。眾所周知,受淄東鐵路的阻隔,鐵路以東區域的交通極為不便,通過快速化改造,花山、四寶山片區生態優勢將被激活,實現協同發展。

    從全局來看,淄博的快速路網建設以主城區為中心,以濟青高速、濱萊高速、臨臨高速、經十路東延等對外通道為銜接方向,實現“高快一體”,可加強與周邊地市的互聯互通,有效融入省會經濟圈,推動濟淄同城化發展,更重要的是可吸引留住更多的人才,提升城市生機與活力,助推淄博做大做強經濟“蛋糕”。

    淄博市交通運輸局副局長車法,是長安大學道路與鐵道工程博士、研究員,也是我省公路橋梁建設方面的專家。在他看來,我市快速路“系統性建設、積木式建造、智慧化運維”設計理念和施工模式,足以領跑快速路建設新風標。他說,按整體環路設計,可以形成一個完整的快速交通系統,避免了修建單條快速路帶來的弊??;同時,環路上設置8座互通立交,可實現城市快速路與淄博火車站、淄博長途站、濱博高速、濟青高速的無縫銜接,可大大提高交通效率和城市形象;建成后引入智慧交通技術,可實現安全高效、管控精細到位、車路環境友好,有效提升群眾快速出行體驗感、滿意感。

    干在當下,一“網”興城向未來

    綱舉目張,說干就干!

    2021年4月12日,我市舉辦包括快速路網工程在內的“四大工程”建設開工儀式。

    “實施百年工程,責任重大、使命光榮。我們將倒排工期、掛圖作戰,確保按期完成建設任務?!弊筒┦凶》亢统青l建設局負責人鄭重承諾,誓言猶在耳邊。

    李強是淄博市住房和城鄉建設局總工程師、快速路工作專班負責人。每天奔波于工地現場,成了他的“必修課”?!拔业纳砗?,有上萬名建設者在揮汗鏖戰?!崩顝娬f。

    為實現快速施工,快速路建設工作專班主動對標先進,組織管理、設計、監理、施工等人員,赴上海、鄭州等地“取經”,大到施工方案、小至一盞路燈,一一進行實地考察。

    決策順民意,干者更有力。一年來,北京建工集團、山東路橋集團、中冶建工集團、中建八局、中鐵十局等多家特級總承包施工企業盡銳出戰,你追我趕;從打第一鉆到重達260噸的我市最大首榀預制蓋梁成功吊裝,上萬名建設者爭分奪秒、不舍晝夜、搶抓工期、全力推進。截至今年“五一”,金晶大道和原山大道部分路面已開始鋪設瀝青,一期工程正向著通車目標邁近。

    我市快速路工程建設何以能又好又快?

    “運用預制拼裝技術,使用大型現代化機械,像搭積木一樣施工,具備速度快、影響小、綠色環保等多項優勢?!弊筒┦谐鞘锌焖俾肪W建設處處長穆守峰說。

    近者悅,遠者來。隨著“二環五射線”的快速路系統的建成和進一步完善,高效便捷的交通,將進一步拉開城市骨架,打通瓶頸和堵點,加快主城提質增容,促進實現“東優、西融、南拓、北聯”目標,進而解決主城區承載力、輻射力不強、首位度不高等深層次問題,助推能級提升,擁河乃至擁山發展;同時,對于聚集客流、商流、資金流、信息流等要素資源、建設“五好”淄博,注定影響深遠。

    風物長宜放眼量。

    快速路,一定是未來城市高質量發展的重要支撐。

    淄博快速路,一“網”向未來!

    (全媒體記者姜乾相)


            編輯:張劍
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